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皮托管的廣泛應用有哪些

   皮托管,又名“空速管”,“風(fēng)速管”,英文是Pitot tube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴格地說(shuō),皮托管僅測量氣流總壓,又名總壓管;同時(shí)測量總壓、靜壓的才稱(chēng)風(fēng)速管,但習慣上多把風(fēng)速管稱(chēng)作皮托管。


    測量出來(lái)的靜壓還可以用來(lái)作為高度表的計算參數。如果膜盒完全密封,里面的壓力始終保持相當于地面空氣的壓力。這樣當飛機飛到空中,高度增加,空速管測得的靜壓下降,膜盒便會(huì )鼓起來(lái),測量膜盒的變形即可測得飛機高度。這種高度表稱(chēng)為氣壓式高度表。

    利用皮托管測得的靜壓還可以制成"升降速度表",即測量飛機高度變化快慢(爬升率)。表內也有一個(gè)膜盒,不過(guò)膜盒內的壓力不是根據空速管測得的動(dòng)壓而是通過(guò)專(zhuān)門(mén)一根在出口處開(kāi)有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔大小是特別設計的,用來(lái)限制膜盒內氣壓變化的快慢。如果飛機上升很快,膜盒內的氣壓受小孔的制約不能很快下降,而膜盒外的氣壓由于有直通空速管上的靜壓孔,可以很快達到相當于外面大氣的壓力,于是膜盒鼓起來(lái)。測量膜盒的變形大小即可算出飛機上升的快慢。飛機下降時(shí),情況正相反。膜盒外壓力急速增加,而膜盒內的氣壓只能緩慢升高,于是膜盒下陷,帶動(dòng)指針,顯示負爬升率,即下降速率。飛機平飛后,膜盒內外氣壓逐漸相等,膜盒恢復正常形狀,升降速度表指示為零。

    皮托管除了用來(lái)測量飛機速度,同時(shí)還兼具其他多種功能。在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護以及隧道、礦井通風(fēng)、能源管理部門(mén),常用皮托管測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內的氣流速度,經(jīng)過(guò)換算來(lái)確定流量,也可測量管道內的水流速度。用皮托管測速和確定流量,有可靠的理論根據,使用方便、準確,是一種經(jīng)典的廣泛的測量方法。此外,它還可用來(lái)測量流體的壓力。

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